尼诺·舒尔特自2007年转为职业车手以来，职业生涯跨度悠长，一直是越野山地自行车领域的绝对强者，他共赢得36场世界杯赛事冠军，并9次斩获总冠军头衔。若将此项运动比作足球，舒尔特的地位堪比莱昂内尔·梅西，许多人都将他视为该运动领域的“GOAT”（史上最伟大运动员）。
在伦策海德举行的UCI山地自行车世界杯系列赛中，尼诺·舒尔特的定制款Scott Spark自行车上搭载了“Blackbox”后拨和牙盘。
展开剩余81%SRAM公司似乎正在研发一款全新的山地传动系统。Blackbox是SRAM与RockShox联合推出的原型测试平台，类似FOX的RAD研发项目。
仔细观察可发现，该后拨与当前的GX AXS Transmission传动系统共享架构，电池安装在UDH安装座内部，而非像X0、XX和XX SL Transmission型号那样悬挂在后部。
我们能发现的唯一区别是：舒尔特战车上的后拨采用了与GX型号不同的导板，但由于涂装原因，很难判断其是否为碳纤维材质。
车上的牙盘设计低调，但疑似源自SRAM的RED XPLR AXS砾石车专用传动系统，与功率计版本极为相似。目前尚难判断这些是否为最终设计，SRAM公司有可能正将现有设备作为新技术的测试载体。无论如何，SRAM公司显然正在酝酿新动作。
在这场告别之战中，Scott品牌为舒尔特打造了一款融合了瑞士国旗的白红配色的定制战车，这款车承载了这位瑞士车手的部分人生故事。战车上随处可见致敬舒尔特职业生涯的设计：彩虹条纹与金色碎屑象征着他多次斩获世锦赛冠军的辉煌战绩，以及2016年里约奥运会金牌的荣耀。
他的SRAM Motive Ultimate刹车系统将两种元素融为一体，刹车手柄采用白色涂装并饰有条纹，卡钳则采用红金配色设计。后刹车卡钳几乎与车身其他涂装融为一体。
SRAM Motive刹车系统于今年早些时候推出，取代了此前的Level和Guide系列。该系统不仅提升了刹车力度，还将刹车油更换为矿物油。尽管有部分人抱怨这款刹车比之前的Level系列更重，但这似乎并未阻碍车手们使用。
尼诺的新战车上使用的是一条定制的金色链条，链条上刻有“Nino”（尼诺）和“Goat”（史上最伟大）的字样，同时也是对尼诺2016年奥运会金牌的致敬。
在战车的其他配置上，舒尔特选用了RockShox避震系统，具体为SID Ultimate前叉和SID Luxe后避震器。这两款部件均为Flight Attendant智能前叉，意味着该车能自动感知路况：下坡时自动开启避震模式，需要高效踩踏时切换为锁死模式，在赛道平坦路段则自动锁定避震。Scott 巧妙地将后避震系统隐藏在车架内部，有效防止水和灰尘进入，确保系统稳定运行。
舒尔特还使用了RockShox的Reverb AXS B1升降座杆，这款座杆比上一代更轻便。
战车配备的Syncros Silverton碳纤维轮圈搭配DT Swiss 180花鼓，轮胎则选用玛吉斯Aspen ST型号，该轮胎非常适合干燥、高速骑行的赛道。
尼诺车上的定制款HT Component脚踏，也在纪念他2022年最后一次赢得世锦赛冠军的时刻。
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